2、混凝土振捣时应两边同时进行，为了确保混凝土密实，特别是异型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。伸缩缝在车辆载荷的作用下及各类因素的影响下，很容易受到，如锚固混凝土的开裂、损害，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条损害。伸缩装置还需有以下一些要求：耐冲击、构造简单、施工容易、安装便捷，伸缩装置的高耐用度原则上希望和桥梁本身的高耐用度相同，但是这一点很难达到。因而，一般希望桥梁伸缩装置的高耐用度高于桥面铺装的高耐用度。同时同样需要关注伸缩装置的防水等要求。
兰州【批发】E型桥梁伸缩缝【零售】E型伸缩缝【订做】钢梳齿板型桥梁伸缩装置2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；
2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:MZL型伸缩装置结构突出的特性是：由边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件结合而成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，如此既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在相同根垂直横梁上的作法，如此对大位移量伸缩装置非常有利，了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节省了钢材。该结构还解决了斜向支承式伸缩装置要求加工和拼装精度很高的苛刻条件，否则四连杆结构很容易出现自动锁闭现象，影响伸缩和不容易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处全部采用既可旋转又能结构。因此，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可各类桥梁结构使用标准。
主要是为了预防温度的变化引起路面结构的冷缩过大而造成，目前为了地震危害，伸缩缝也起到预防梁移过大的作用。总而言之就是一个缓冲位移的装置。混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证总体性；混凝土振捣应采用两边同步振捣的至出浆，并不再有气泡为止，保证振捣密实，特别是对一些死角的地方，必须注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应限制在低于路面标高2mm(不要超过2mm)。c-80型伸缩缝80伸缩缝桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝装置,板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化一体化的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。3、F型钢型腔尺寸，胶带与型腔密贴，拥有可靠的密封性能。结合式伸缩缝：伸缩体由橡胶板和钢托板结合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：伸缩体采用总体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件结合而成。模数式伸缩缝的特性是总体性好、抗压抗弯强度高度，车辆通过时平稳无跳，噪音低。适用于各类弯、坡、斜、宽桥梁。
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